Teško je bez kolica ako imate malu djecu mlađu od tri godine. Da biste je odabrali, morate uzeti u obzir brojne nijanse. Napokon, model koji kupujete odredit će koliko će vam biti ugodno upravljati njime, kao i koliko će djetetu biti ugodno. Pri odabiru također treba uzeti u obzir broj, veličinu i kvalitetu kotača.
Upute
Korak 1
Najčešće trgovine nude kolica s četiri kotača, rjeđe - s tri, ali ima ih i dva, šest, pa čak i osam. Osim toga, kotači za invalidska kolica razlikuju se po veličini i materijalu - postoje poliuretanska pjena (monolitna) i guma (na napuhavanje).
Korak 2
Veličina je bitna
Što je kotač veći, to bolje. Kotači se troše brže od ostalih dijelova, jer su oni ti koji komuniciraju s cestom. Male dimenzije su poželjnije kada je u pitanju kompaktnost. Na primjer, želite kupiti kolica s trskom koja, kada se sklope, neće zauzimati puno prostora - kotači bi trebali biti mali. No, veliki kotači pružaju glatku vožnju i dobru upravljivost, pogotovo ako su na napuhavanje. Stoga, u slučaju kada nema potrebe za uštedom prostora, vrijedi dati prednost drugoj opciji.
3. korak
Količina je jednako važna
Većina kolica opremljena su s četiri kotača, koji pružaju dobru prohodnost po snijegu i pijesku. Stepenice na javnim mjestima opremljene su rampama s dvije staze dizajniranim posebno za kolica s četiri kotača.
Kolica s tri kotača imaju dva kotača straga i jedan sprijeda, izgledaju puno ljepše i kompaktnije od svojih kolega na četiri kotača, a uz to su i upravljiviji. Ova kolica mogu voziti čak i na vrlo uskim stazama ako se stražnji kotači podižu ručkom. Sasvim je prikladno gurati ih i na pijesak i na snijeg, ali kamenje, zanosi i lokve morat će ih obilaziti. Stoga su tricikli najprikladniji za gradsku uporabu.
Postoje i kolica s dva kotača, iako vrlo rijetko. Vrlo su upravljive i lako se njima upravlja, ali ako takva kolica ne stavite na posebno postolje, ona će pasti kad otpustite ručku. Kolica sa šest i osam kotača su najstabilnija, ali gotovo ih je nemoguće kotrljati po pijesku ili snijegu.
4. korak
Tip kotača
Kotači se također dijele na napuhavanje i monolitne. Kolica s kotačima na napuhavanje imaju bolje prianjanje, prikladnije ih je vući po stepenicama, ali takvi će se kotači povremeno morati pumpati pumpom koja dolazi u kompletu ili s biciklom / automobilom. A ako se dogodi proboj, kamera će morati biti zalijepljena, zbog čega će je prvo trebati ukloniti s gume. Proboji nisu strašni za monolitne kotače, međutim, njihova svojstva apsorbiranja udara ostavljaju mnogo želja, a zimi se nisu dobro pokazala.
Prednji kotači invalidskih kolica s monolitnim kotačima, u pravilu, mogu se okretati lijevo i desno, što daje određeni porast upravljivosti, međutim, na blatnjavim cestama takva je invalidska kolica teško kontrolirati, a zimi je bolje potpuno blokirati rotaciju pa kako ne bi izgubio kontrolu.
